Luhang nagy teljesítményű 2m X 20m nehéz teherhajó indítása / leszállás / emelés / mozgatás / mentés légzsák eladása

Légzsák elindítása

Tengeri légzsákok
Hajó elindítása, felszállások és mentés
ISO 14409

Légzsákok indítása. Úgy is ismert, mint felfújható tengeri légzsákok, gördülõzsákok, légzsákok és mentõzsákok. A légzsákok mérete 0,8-2,5 m átmérőjű, a hossza 5,0 m és 24,0 m között van. A légzsákokat a hajó elindítására, kihúzására, rakodására és lebegésére használják. Ezek széles körben használják a rakományhajó elindítását és leszállását, emelését és mozgatását elsüllyedt hajókat, valamint a szalag hajókat. A légzsákoknak nem csupán a munka és az idő megtakarítása, hanem a beruházási költségek is előnyösek. Továbbá rugalmasak, hordozhatóak és megbízhatóak.

55.000 DWT-ig indíthatja!

HORDOZHATÓ ÉS GAZDASÁGOS

A légijárművek elindítása a hagyományos csúszó-lap technológiák korlátozásait csökkenti, amelyeket általában kis vagy közepes hajók építésére használnak, és gazdaságos alternatívát kínál a drága száraz dokkok számára.

A légzsákok ugyancsak lehetővé teszik a hajók leszállását olyan helyeken, amelyek korábban csak száraz dokkokra korlátozódtak. A próba és a hiba évek pneumatikus görgős táska technológiával megnövelték a 100 tonnás hajók 13,500 tonnás hajókra való elindítását!

A 4 rétegű tasakok, amelyek 1,5 m átmérőjű, 15 m hosszúak, például olyan gumit tartalmaznak, amely nem kevesebb, mint 51%. A légzsákok biztonságosan 156 tonnát tarthatnak, biztonságos üzemi nyomással pedig 0,08 MPa gördülési idő alatt. Álló helyzetben a legmagasabb emelési nyomás 0,10 MPa, miközben 194 tonnát tart.

6 rétegű zsákok, amelyek 1,5 m átmérőjű, 15 m hosszúak, például olyan gumitartalmúak, amelyek nem kevesebb, mint 51%. A légzsákok biztonságosan 234 tonnát képesek tartani a biztonságos 0.12MPa üzemi nyomással, miközben gördülnek. Álló helyzetben a legnagyobb emelési nyomás 0,14MPa, miközben 272 tonnát tart.

A LEGFONTOSABB HATÉKONY MÉRET HOSSZÚ 24,0 MÉTER

Az árajánlatokért kérjük, válaszoljon az alábbi kérdésekre:

1. A hajó típusa?

2. A hajó LOA (hosszúsága)?

3. A hajó szélessége?

4. A hajó tényleges induló súlya?

5. Mi a hajó DWT-je?

6. A földi hajó típusa épül fel? (Dirt, beton stb.)

7. Mélység, ahol a hajó először belép a vízbe?

8. Mi a csúszda szögsebessége? (Föld)

9. Adja meg a helyszínen az alacsony / magas dagályzási ütemtervet.

10. A munkamagasság? (A blokk állvány magassága)

11. A propeller aljától a vízszinttől való távolság?

12. A hajó hátuljától a víz belépési pontig?

* Ha lehetséges, kérjük, adja meg az indító területről készült fotókat.

KIEGÉSZÍTŐ LÉGSZEREK, ALKATRÉSZEK ÉS SUNKEN SZERKEZETEK

Annak érdekében, hogy megfeleljen a hajó mentési és mentési ágazatának követelményeinek, átszerveztük az induló légzsákokat. Ezek a pontok a pontok és más úszó szerkezetek támogatására szolgálhatnak, és kiválóan alkalmasak csővezetékek és más víz alatti építési projektek számára a felhajtóerő biztosítására. De a "Marine Salvage Airbag" fő alkalmazási területe a hajótörés megmentése, a lebegő híd és a dokk építése, a megmentés és az elpusztult hajók és fedett hajók eltávolítása.

A Marine Salvage légzsákok kis méretűek, és a könnyűsúlyúak. Így könnyen szállítható és telepíthető. Ezeket függőlegesen lehet használni a jobb mélyedésű jobbra süllyesztett edényekhez. Amikor a hajó felfüggesztésre kerül a felszín közelében, a hajó alá hajthatók, mindkét oldalon egy vége, hogy a hajót elég magasra emelje a vízből, hogy szivattyúzzon. A sekély vízben két zsákot lehet összeállítani, mint a pontonok, egy a hajó mindkét oldalán. Hengerekként is használhatók a kifordított csónakok vízbe történő mozgatásához, akárcsak a hajó indító légzsákjai.

ELŐNYÖK

1.Speciális szintetikus gumiabroncs-réteg anyag
A "mentőcsövek" speciális szintetikus gumiabroncs-rétegekkel készülnek, amelyek sokkal jobb teljesítményt nyújtanak, mint a PVC bevonattal ellátott szövetek.

2. Nagynyomású tervezés
A mentési csövek maximális üzemi nyomása 0,25 MPa. Ez azt jelenti, hogy 25 m vízmélység alatt használhatók.

3.Holisztikus csavarral ellátott légzsákok
A "Vessel Salvage Airbags" egy teljesen zárt kúpos végű cső. Holisztikus csavarozással gyártják. Ez a kialakítás biztosítja, hogy nincsenek hegesztett varratok. Ez erősebbé teszi őket, mint az RF hegesztett mentési légzsákok.

4. Felszerelt tartozékokkal
A mentőzsákok nylon hevederekkel és bilincsekkel vannak felszerelve 6: 1 biztonsági tényezővel.

A széles körű elindulási követelményekhez a tengeri légzsákok egymás mellé helyezhetők.

Világszerte szállítjuk!

Elfogadási teszt a kereskedelmi hajó induló légzsákokhoz

• A Luhang tengeri hajó légzsák elindulása sima, fényes és hibátlan, mint pl. Repedés, buborékfólia, szakadás, gödrök vagy szennyeződések.

• Az egyes Evergreen tengerhajózási légzsákok hossza és átmérője a névleges üzemi nyomással mérve, és ± 3% -on belül van.

• A gáztömörséget az ISO 14409 szabvány szerinti terhelés nélkül tesztelik. A nyomásveszteség a névleges üzemi nyomás 5% -án belül 1 órán belül van.

A Luhang tengeri hajózó légzsákok típusjóváhagyással rendelkeznek. Ez azt jelenti, hogy demonstráltuk a hajó induló légzsákok teljesítményét a független CCS ellenőröknek. A típus jóváhagyási vizsgálat a hajó induló légzsákok szakképzett gyártójának alapvető és szükséges minősítése. Az anyag, a megjelenés és a mérettűrések követelményei mellett a "Gázbiztossági teszt", "Kompressziós teszt", "Csapágykapacitás teszt", "Bursting teszt" és "Kompressziós helyreállítás teszt" elvégzésére kerül sor.

A légzsákok lökethosszabbító tesztje

Minden Luhang Maritime hajó induló légzsák gyártása és tesztelése megfelel az ISO 14409 "Hajók és tengeri technológia - hajó induló légzsákok", tanúsítvánnyal CCS, LR, DNV. Két másik kínai ipari szabvány és egy ISO szabvány a hajó induló légzsákokra:

- CB / T 3837-1998 A hajók korszerűsítésének vagy indításának technológiai követelményei a légzsákokon való támaszkodással (hajógyártási iparági szabvány, KNK)

- CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Légzsák a hajónak a hajó felé történő indulásáig vagy lefelé (Hajógyártási iparági szabvány, KNK)

- ISO 17682 Hajó tengeri homoktechnika - Módszer a hajó indításához a légzsákok felhasználásával.

Népszerű tags: Luhang nagy teljesítményű 2m x 20m nehéz hajó hajó indítása / leszállás / emelés / mozgás / mentés légzsák eladó, Kína, gyár, beszállítók, gyártók, nagykereskedelem, ár